[color=#0000FF]elia[/color] писал(а):
Вот там-то я себя и опознала.
пространственное воображение тоже помогает. но это всё развивается. я когда-то знал мужика, который ездить не умел, но перед самой пенсией машину себе купил. я много раз видел, как его водитель с его работы (директором фабрики мужик работал) учил его водить, и был уверен, что он никогда не научится. я был неправ.
[color=#0000FF]elia[/color] писал(а): ... могу определить, - у меня реверс-сенсор есть, и я тоже медленно пячусь, но сенсор уже дин-донит, а машина ещё и на половину не вошла, - угол скоса не правильно задан.
ты говоришь про сенсор, который настроен на расстояние сзади между твоей машиной и препятствием. он не настроен на измерение расстояния от препятствий по сторонам машины. и расстояние сзади можно по зеркалам определить - по тем же углам линий препятствий - ведь всё на земле стоит, редко что свисает сверху, что зацепиться взглядом не за что.
например, когда только начинаешь заезжать, линия нижнего края стены, или бордюра тротуара может находиться (к примеру) на уровне линии твоего заднего бампера, а по мере приближения машины к стене (бордюру) нижняя линия стены относительно (линии) бампера опускается. а ниже ты даже можешь видеть в зеркало своё заднее колесо (как зеркало настроишь). и вот эти углы, когда ещё можно сдавать назад, а когда уже лучше остановиться, выйти из машины, и проверить лично - их можно просто запомнить.
при парковке главное - боковые зеркала, особенно когда в тесные места заезжаешь. салонное зеркало обратного вида помогает определиться в общем с наличием препятствий сзади.
потом, ещё перед парковкой, допустим между машинами, ты сразу можешь на глаз определить, как соотносятся размеры уже запаркованных машин с размерами твоей - примерно одинаковы, или подлиннее твоей машины, или наоборот, покороче, и как они запаркованы - есть сзади них много места, или места нет вообще, и определить заранее, можно чуть дальше сдать назад, а потом выйти и проверить, или наоборот.
а проезжая своей машиной мимо другой, можно по соотношению стоек окон той машины и твоей судить о примерном расстоянии сзади от твоей машины до препятствия, учитывая, как та машины запаркована - вплотную к стене (бордюру), или место у неё сзади ещё есть.
ну и дорожные просветы машин тоже надо учитывать. машина с высоким дорожным просветом может стоять, упираясь задними колёсами в бордюр тротуара, а твоя, к примеру, в тот же бордюр упрётся днищем багажника.
и это всё предварительно учитывается - как лучше ставить машину в то место, которое свободно для парковки. если примерно в том месте, куда бы встало твоё заднее колесо, лежит большой камень, или наоборот ямка, залитая водой и неизвестной глубины
, может лучше поискать более подходящее место, или выйти и сдвинуть камень, или ногой
проверить глубину ямки.
и предпоследнее: в боковые зеркала при парковке надо видеть боковую сторону своей машины - относительно неё определяются расстояния до боковых препятствий. короче, зеркала надо настраивать правильно.
Муша, конечно йогa , ведь тут концентрация ещё та))) и интеграция тоже. 
... 
